наблюдения назад. На рисунке видно, что для этого необходимо повернуть прибор на 180° вокруг вертикальной оси и сдвинуть вниз дополнительную призму, после чего, не меняя положения головы, можно вести наблюдение за местностью, расположенной сзади машины.

Остановимся несколько на некоторых смотровых танковых устройствах, много раз предлагавшихся, но отвергнутых практикой. К разряду последних относятся так называемые стробоскопические приборы. Они основаны на способности человеческого глаза сохранять зрительное впечатление объекта некоторое время (примерно в течение 0,1 сек.) после исчезновения самого объекта.

Если в броне танка перед глазами наблюдателя расположить одну неподвижную щель и перед или за ней быстро вращающийся диск с отверстиями, то наблюдатель будет видеть непрерывно предметы, расположенные перед щелью. В то же время пуля или осколок снаряда, встречая на своем пути тело, обладающее большой угловой скоростью, изменяет направление своего движения и летит в сторону от наблюдающего.

Еще не так давно на японских танках встречались подобные стробоскопические смотровые устройства для водителя.

Недостатками такого рода приборов, из-за которых они и не получили распространения, являются следующие: ^Прибор пропускает очень мало света. В глаза наблюдателя света попадает меньше настолько, насколько суммарная площадь всех отверстий на участке щели меньше площади всей щели. 2) Устройство требует наличия источника энергии для вращения в виде или электромотора (для которого, в свою очередь, требуется источник питания) или привода от вала машины. 3) Пуля или осколок снаряда может сделать выбоину в диске, которая заклинит диск. Заклинивание может произвести и сама пуля или часть ее, застряв где-либо между неподвижными и подвижными частями, так как мощность мотора недостаточна для «перемалывания» таких осколков. От удара может также прогнуться ось вращения диска. 4) Приборы такого рода сложны, громоздки, дороги и ненадежны.

Особую группу танковых приборов для наблюдения составляют оптические приборы с телескопическими системами, т. е. со сферической оптикой. Танковые смотровые приборы с телескопическими оптическими системами можно разделить, в свою очередь, на приборы для водителей танков и для остальных членов экипажа.

Необходимым условием хорошего вождения машины является зрительное восприятие обстановки и местности, в точности отвечающее привычке. Поэтому приборы для водителей берутся с увеличением, не превышающим 1—1,2^х, но при возможно большем поле зрения; минимальным считается угол 30°. В то же время приборы, которыми пользуются для наблюдения, например, командиры танков, делаются обычно с большим увеличением — до 2,5^х, так как командиру необходимо смотреть вдаль, распознавать удаленные объекты. Приборы с еще большими увеличениями в танках почти не применяются, так как наблюдение при помощи их на ходу машины невозможно вследствие вибрации и тряски.

Одним из следующих требований, предъявляемых к танковым приборам,